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4.5 班組交接班與班前會(huì)管理
4.5.1 交接班管理
1 交接班的定義
當(dāng)班人員與接班人員，在特定時(shí)間段將工作進(jìn)行移交的過(guò)程。其包含信息傳遞和信息反饋兩大部分。企業(yè)對(duì)“交班”“接班”過(guò)程進(jìn)行的流程化、制度化的管理，就叫交接班管理
2 交接班需傳遞和反饋的兩大內(nèi)容
班組長(zhǎng)是通過(guò)管理生產(chǎn)過(guò)程中的人、機(jī)、料、法、環(huán)五大要素，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、成本、生產(chǎn)交付、安全、士氣和效率六大目標(biāo)。
表4-X 生產(chǎn)過(guò)程五大要素的異常狀態(tài)
表4-X 本班六大目標(biāo)的完成情況
3 交接班管理流程
4 交接班管理輸出
《交接班記錄表》是在交接班過(guò)程中幫助我們實(shí)現(xiàn)上、下班之間的有效“交” “接”的工具。表格需包含的基本要素包含：
六大目標(biāo)的“目標(biāo)值” 和“本班實(shí)際值”、異常情況以及目前的處理狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、安全狀況、工藝技術(shù)變更信息、品質(zhì)狀況、車(chē)間意見(jiàn)和領(lǐng)導(dǎo)指示、其他信息等
表4-X 交接班記錄表
一、當(dāng)班主要KPI日清 | ||||||||||||||
產(chǎn)量 | 質(zhì)量 | 人員 | 安全 | 作業(yè)時(shí)間 | 工具使用情況 | 本班產(chǎn)量 | 效率損失 | |||||||
計(jì)劃數(shù) | 目標(biāo) | 應(yīng)到 | 目標(biāo) | 計(jì)劃 | 是否停線(xiàn) | □是 □否 | ||||||||
停線(xiàn)總時(shí)長(zhǎng) | ( )min | |||||||||||||
停線(xiàn)原因 | ||||||||||||||
實(shí)際入庫(kù)數(shù) | 實(shí)際 | 實(shí)到 | 實(shí)際 | 實(shí)際 | 本班人均產(chǎn)量 | □設(shè)備故障 | ( )min | |||||||
□物流故障 | ( )min | |||||||||||||
□品質(zhì)故障 | ( )min | |||||||||||||
□其他故障 | ( )min | |||||||||||||
二、當(dāng)班狀態(tài)反饋 | ||||||||||||||
1、設(shè)備 | ||||||||||||||
故障 | □是 □無(wú) | 交接狀態(tài) | □正常 □異常 | 報(bào)修情況 | □是 □否 | 目前狀態(tài) | ||||||||
備注 | 備注 | 已反饋 | □設(shè)備部 | |||||||||||
□工段長(zhǎng) □車(chē)間主任 | ||||||||||||||
2、生產(chǎn)準(zhǔn)備 | ||||||||||||||
物料是否 | □是 □否 | 計(jì)劃是否變更 | □是 □否 | 已反饋 | □工段長(zhǎng) □車(chē)間主任 □物流部 | |||||||||
計(jì)劃變更 | 批次 | |||||||||||||
狀態(tài) | ||||||||||||||
機(jī)型 | ||||||||||||||
缺料信息 | 工序 | |||||||||||||
物料 | ||||||||||||||
3、安全狀況 | ||||||||||||||
安全事故 | □有 □無(wú) | 是否有安全隱患 | □是 □否 | 已反饋 | □工段長(zhǎng) □車(chē)間主任 □安全室 | |||||||||
事故狀態(tài) | 整改狀態(tài) | |||||||||||||
4、工藝技術(shù)變更信息 | ||||||||||||||
通知 | □有 □無(wú) | 信息來(lái)源 | □工藝技術(shù) □研發(fā) | 已傳遞 | □員工 □組長(zhǎng) □工段長(zhǎng) | |||||||||
變更說(shuō)明 | ||||||||||||||
5、品質(zhì)信息 | ||||||||||||||
零部件異常 | 批量事故 | 整改情況 | ||||||||||||
6、車(chē)間意見(jiàn)和領(lǐng)導(dǎo)指示 | ||||||||||||||
交班人 | 交班時(shí)間 | 接班人 | 接班時(shí)間 | |||||||||||
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